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与蜗蜗轮蜗杆减速机杆摩擦有更好的保护作用

时间:2022-03-14   访问量:0

  蜗轮在大速比传动系统传动过程中起到了至关重要的作用,其设计中的主要难度是蜗轮轮齿的磨损。所以材料的选择很重要,一般的,全部采用耐磨材料则成本较大,也不合理。如果采用45#钢材料,成本低,但在啮合处易磨损。根据设计的要求,将蜗轮分为蜗轮的轮芯和蜗轮的外廓两部分,蜗轮蜗杆减速机蜗轮结构设计示意图如图所示。蜗轮轮芯和蜗轮轮廓分别采用不同的材料,既节省成本又增加蜗轮轮齿的耐磨性。为满足蜗轮使用的要求,蜗轮轮芯采用45#钢,蜗轮轮廓采用高铝锌基合金ZA-27。

  高铝锌基合金ZA-27材料,具有较高强度和硬度。具有较高的抗拉强度,几乎超过了所有的有色金属HT和KT。其力学性能显著优于传统压铸合金,抗拉强度提高500/a。合金比重远小于铜合金和黑色金属。热导率高,散热快,磨面温升慢且低,蜗轮蜗杆减速机与蜗杆摩擦有更好的保护作用。蜗轮蜗杆减速机材料密度低,产品质量轻,安装使用方便。有着较高的阻尼特性,减振抗噪声效果显著。将45#钢的蜗轮轮芯外铸蜗轮外廓ZA-27形成蜗轮。 对蜗轮结构进行了组合设计,采用不同材料,实现了新型材料和普通材料的有机结合。大速比蜗轮箱传动系统实现了高效率、低成本,产生了较好的经济效益。
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