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时间:2022-03-14   访问量:0

  常用减速器的类型及其应用范围 一、 常用减速器的分类 (1) 圆柱齿轮减速器(2)圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器(3)蜗杆、齿 轮——蜗杆减速器(4)行星减速器(5)摆线轮减速器。 二、 减速器的形式 1. 2. 按减速级数分:(1)单级减速(2)两级减速〔3〕三级减速 按装配形式分: (1)平行轴式(2)垂直轴式(3)同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有:蜗杆下置式、蜗杆 上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW 减速器的分类 根据承载能力分为:M 系列(重型)和 MC 系列(紧凑型) ; M 系列适用于重载设备选型设计, MC 系列是考虑经济性和功能性 选型设计; SEW 减速器不同规格型号的含义: 1.M3PSF50 减速器型号含义 表示机型规格10、20、...90; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构, 轴垂直; 轴垂直; 轴与 轴与 轴平行( 表示 轴成直角( 表示 轴水平, 表示 轴水平, 表示 表示级数: 、3、4、5; 表示 系列:重载传动,模块组合。 2.MC2PLSF05 减速器型号含义 表示机型规格02、03、...09; 附件, 表示地脚安装, 表示力矩支臂安装; 输出轴( )形式, 表示实心轴, 表示空心轴; 减速器结构,斜齿轮减速器 轴与 轴平行; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立安装;锥齿轮-斜齿轮减速器 轴 与 轴成直角; 表示水平安装, 表示垂直安装, 表示竖立 安装; 表示级数: 、3; 表示 系列:中型传动,紧凑型。 减速器的装配形式 1. M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和 MC..PL..02-09 减速器的装配形式: 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和 MC..RL..02-09 减速器的装配形式: 3. M..PV..10-90 和 MC..PV..02-09 减速器的装配形式: 4. M..RV..10-90 和 MC2RV..02-09 减速器的装配形式: 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2 计算,选择与公称比 iN 相近的减速器型号; 2.运行功率 Pk1、Pk2 和运行扭矩 Mk2;(2) Pk1= Pk2/η ; (3) Pk1= Mk2*n2/9550*η ;传 动效率η ,单极η =0.985, 二极η =0.97, 三极η =0.955, 四极η =0.94, 五极η =0.93。, 3.用 Fs 选择减速器;由原动机和从动机的载荷特性来确定,列 SEW 手册表 1 中。从功率表中选取减速器的尺寸,使公称功率 PN1 满足传动比 iN 和输入转速 n1(HSS)的要求: (4)PSEW 手册*Fs≤PN1 4.功率 Pkmax 和扭矩 Mk2max, (5)Pk1max≤2* PN1/FF[kw] , (6)Mk2max ≤2* PN2 /FF[Nm] ,系数 FF 在 SEW 手册表 2 中 5.轴端外载荷,校核输入和输出轴连接及在轴端的可能的径向和轴线.逆向传动, 列表中的额定功率 PN1 和额定转矩 MN2 是恒定负载方向的计算值。 满载时,转动方向每分钟改变一次能利用 70%的 PN1 和 MN2。 7.热功率, 热功率 PT 是实际功率, 减速器连续传动时不超过计算油温+90℃。 (7) PT= PTH+f1*f2*f3*f4 f1 =海拔系数,见 SEW 手册表 1.7.1 f2 =1.07 安装力矩臂的减速器;f2 =1.0 其他减速器。 F4 =1.10 压力润滑;F4=1.0 用油浸和飞溅润滑。在实际环境温度下确定 减速器的热功率 PT。如果 Pk1>PT。要用外压力润滑和冷却装置。 (8)Pk1≤PT 福克减速器 M1190DHC3AS-14.95-RD1256 型号的含义: M1190DHC3AS-14.95-RD1256 装配形式 速比 型号 传动级数( 产品类型 规格(130-250) 系列( 标准输入和输 出 M1190DHC3AS-14.95-RD1256 减速器的装配形式 Type DHC Type DHT Tybe DBC 输入/输出同向旋转 Tybe DBC 输入/输出反向旋转 Type DBC 输入/输出同向旋转 减速器的用途,性能特点和型号标记 一、 用途 园柱齿轮减速器,用于需要减速器输入轴与输出轴呈平行方向布置的传动装置 .可通用于 各种行业的机械传动中。 但有以下条件限制: 1、减速器高速轴转速不大于 1500r/min; 2、减速器齿轮园周速度不高于 20m/s; 3、减速器工作环境温度为-40~450C, 低于 00C 时, 减速器启动前应预热到 100C, 高于 450C 时,应采取隔热或降低油温措施。 二、 性能特点 1、承载能力高,硬齿面齿轮采用优质低碳合金钢锻件;经渗碳、淬火、磨齿加工,承 载能力比调质处理的软齿面齿轮提高 4-6 倍。中硬齿面的齿轮采用优质中碳合金钢 锻件,经调质处理,硬度在 HB300-330,精滚齿后,齿轮精度达 7 级,承载能力比 软齿面齿轮提高了 2~3 倍。 2、噪音低,加工安装精度高,噪音均低于 85Db(A) 3、体积小、重量轻 4、效率高,每级齿轮的综合效率为 0.98,节省能源。 5、寿命长,除部分轴承及密封件外,减速器的平均使用寿命不低于十年。 三、 参数范围 1、公称传动比:单级 1.25~6.3 双级 6.3~20 三级 22.4~100 2、公称输入功率:0.85KW~6660KW 3、公称输出扭矩:100N.m~410000N.m 4、规格:低速中心距 单级从 80~560 双级从 112~170 三级从 160~710 四、 结构 1、本通用标准减速器有单级、两级、三级、传动的硬齿面和中硬齿面齿轮减速器各
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