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斜齿轮减速机而中德自主开发的整车控制器多

时间:2022-03-14   访问量:0

  (刘红阳)天津中德传动有限(下称中德传动)自主研制的新能源商用车动力系统,以其“国内、国际先进”的硬核,一经面市,便得到市场的充分认可,并被用户誉为“中国新能源商用车动力系统新标杆”。

  为树立“中国新能源商用车动力系统新标杆”,中德传动历经了七年积累、三年磨砺的持续创造。

  2005年注资5000万元成立的中德传动,起步于传统商用车变速器,且干得风生水起。

  2013年,中德传动斥资2000万元用于研发新能源商用车AMT变速器。原因只有一个,新能源商用车是发展方向,而AMT变速箱又是中国新能源商用车的短板。

  为了研制出、达到国际先进水平的新能源商用车自动变速器,中德传动当即组建了动力控制技术团队,在全国范围内引进30多名专业技术人才,组成以中国商用车自动变速箱领军人物、新能源电控领域资深技术人员为主力的创新团队,并与国内外多所大学、研究院和终端用户,建立起产学研用相结合的技术研发体系。与此同时,添置AMT产品性能试验台、疲劳寿命试验台、下线检测台架、检测线等设备二十余台套,构建起高端研发平台。

  高端创新团队站上高端研发平台,便以其强大的系统匹配仿真计算、产品正向设计、软硬件开发、系统试验和验证等自主研发能力,开发出具有国际先进水平的新能源商用车AMT变速器。

  仅有国际先进水平的新能源商用车AMT变速器,并不能成就国际先进的动力系统。于是,为中国新能源商用车创造出国际先进的成套动力系统,就成了中德传动的不二之选。

  为在混合动力、纯电动商用车动力系统关键技术上取得重大突破,自2016年起,中德传动站在科技前沿,立足高端创新,组成以国家万人计划人才、清华大学专家技术领军、国家863电动汽车项目承担者主导的核心技术团队,进军动力总成控制领域,向新能源商用车整车控制系统发起总攻。

  为将具有自主知识产权的技术成果,在新能源商用车领域得到广泛应用,2018年起,中德承担且高质量地完成了国家“十三五”重点研发计划中的新能源汽车两个重点专项:“高性价比商用车混合动力系统开发与整车集成”项目课题——“高集成度、高效机电耦合动力平台技术开发”之“机电耦合传动装置研发部分”、“N2N3类高性能纯电动商用车动力平台关键技术研究及整车应用”项目课题——“多模高效电驱动系统及控制”之“多模高效电驱动变速箱系统开发”子课题。

  宝剑锋从磨砺出。七年积累,三年磨砺,中德传动以其61项国家专利形成的自主高端核心技术,为中国新能源商用车动力系统,树立起“新标杆”。

  目前,中德传动推出的新能源商用车动力系统可用于:纯电动或混动4.5吨、8吨物流车,18吨清扫车,31吨渣土车,49吨牵引车,90吨矿卡车等车型;纯电动或混动8米、10米、12米大巴车型;工程机械等。

  用于上述车型的“中德”动力系统,之所以被誉为“中国新能源商用车动力系统新标杆”,关键在于独特的性能优势:B10寿命150万公里;全铝合金轻量化设计;全部斜齿啮合,齿轮正反驱双面修形,承载能力强、噪音低;采用电机式换挡机构,控制精度高,等效80万公里可靠性设计及验证;智能化的控制策略,完整的TCU-VCU产品链。而“中德”自主开发的整车控制器、多合一集成电源,不仅在性能参数上可与进口产品媲美,且在硬件和软件特性方面,比进口产品更胜一筹,更方便客户应用层的开发。

  为适应自动驾驶的需要,限度满足客户个性化定制的需求,中德传动正在加速与自动驾驶ADAS、T-BOX进行高度融合,在智能化控制上,实现司机疲劳驾驶提醒、转向后视镜提醒、车道偏离预警、弯道甄别提醒、前车碰撞预警和车距检测预警,并通过数据无线传输到后台服务器,增加车辆/驾驶员调度管理功能、信息发布到司机手机客服端APP功能,提供驾驶行为分析和驾驶安全分析报告。

  精益制造,也是成为“中国新能源商用车动力系统新标杆”的应有之义。为把每一套动力系统都打造成精品,中德传动累计投入2亿多元,从国外引进了世界的加工中心、数控齿轮加工机床等制造设备和检测试验设备,购进了国内的产品装配生产线,还在自动化、标准化、精益化的基础上,引进了ERP和MES系统,为智能制造做了坚实的铺垫。

  作为国内仅有的几家新能源商用车动力系统专业生产厂家之一,中德传动现已是集电机、电控、自动变速箱等产品研发、产品试验技术与方法研究、关键零部件加工及装配集成于一身,极具新能源商用车动力系统匹配、制造、销售核心竞争力,可为整车厂提供个性化定制模块化动力系统总成的一级供应商。

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