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轮减速机f系列斜齿轮有经验的涡轮减速机蜗

时间:2022-03-14   访问量:0

  台国产小型行星减速机、台国产盾构机用减速机、台国产谐波减速机……

  6月23日,在广州举行的中国国际中小企业博览会上,我市参展企业科峰传动参展的产品K系列和谐波系列减速机,有经验的涡轮减速机受到广泛关注。

  工业和信息化部党组书记、部长苗圩莅临科峰传动展台时,对科峰顺应“中国制造2025”发展趋势,积极开展高端智能产品和智能化产线等技术体系研制,给予充分肯定。

  位于黄冈产业园的湖北科峰传动设备有限,诞生了诸多“中国”,每一个“”,打破的都是日本、德国等发达国家的长期垄断。

  科峰传动征服全球客户靠的是什么?科峰传动的前身是成立于1999年的行星传动,其主导产品是减速机。

  曾经,我国只能制造低端的涡轮蜗杆减速机,用精密齿轮传动的小型行星减速机完全依赖进口。

  顶管机,是大型挖掘机械盾构机的核心部件。其造价占到盾构机成本的50%。科峰传动着手研发,蜗轮减速机蜗轮减速机但关键技术一直难有突破。有经验的涡轮减速机蜗黄冈市科技局急企业之所急,帮助引进武汉理工大学专家团队,进行驻厂技术公关,终于,一款贴有“湖北行星”标签的顶管机于2013年问世,打破德日等国的技术垄断,使国内盾构机售价下降了50%以上。如今,全国地下管廊盾构机中有70%使用科峰的顶管机。

  2015年,他们成功开发G系列行星减速机,辟出航空航天、通信激光、纺织包装智能机械的一片蓝海。

  2016年,蜗轮减速机他们将开发研制的轮边减速机成功用于新能源汽车,有望让汽车和机车“扔掉”发动机和变速器。

  坚持每年将20%以上的销售收入用于产品研发、将80%以上的利润用于设备更新,年均推出10多个新产品。19年如一日,瞄准行业制高点,矢志不移走自主创新之路,有经验的涡轮减速机追赶世界水平。

  校企合作是企业“聚集人才,创新科技”的必由之路。科峰传动董事长吴俊峰深有感触地说。

  依托校企合作,打造人才高地。过去,到高校去很难招到优秀人才,这些年通过千企联百校,轮减速机f系列斜齿轮与来自全国各高校科研院所的30多名知名专家和教授联合开展科研项目攻坚;通过吸纳大学生实习实训,有经验的涡轮减速机引进了一批博士、蜗轮减速机硕士及本科生。

  依托校企合作,延伸科研平台。与武汉理工大学共建湖北行星传动装备工程研究中心,以此为根基,建立了80多人的传动技术研究院。与武汉大学和华中科技大学等著名学府进行长期技术合作,形成了6大系列100多个品种,积累了数百项科技实用新型专利。3项技术被列为湖北省重大科技成果。

  谐波减速机是机械手、机器人的核心传动部件。这种先进的减速机以往被日本HD垄断。2017年,科峰经过3年研发和测试,终于攻克了这一核心技术,产品性能高于国外同类进口产品3个百分点。

  科学技术是生产力。近3年,科峰传动销售收入年均增长33%以上。科技创新,让科峰传动从一个名不见经传的单一生产企业,成长为集科研设计、加工制造、一体化服务的全球动力传动领域的重要制造商;从年产值几十万元,到年产值5亿元的高新技术企业。

  2018年科峰传动与中国工程院段正澄院士签约共建机器人基础件分中心,与知名专家丁涛合作在德国建立新的研发中心,致力把“黄冈智造”推向世界。

  吴俊峰表示,科峰传动正在积极参与“一带一路”沿线国家经贸和技术交流合作,结合市场需求,瞄准行业高端装备、短板装备、智能装备需求,推动企业技术创新,加速向数字化、网络化、智能化转型升级。
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